装配式综合管廊模具，本质是用钢筋混凝土预制而成的箱型构件，对应的是一种快速施工工艺，核心特点就是在工厂提前预制加工，运到工地后直接组装。这种模具特别适合工期紧张的工程项目，雄安新区多个重点市政项目就用了这种工艺，还打造出了国际领先的标杆工程。
咱们对比普通综合管廊模具就很清楚：普通模具施工得在工地现场绑扎钢筋、搭建模板、浇筑混凝土，一步都不能省，施工周期自然很长。而装配式模具因为构件提前在工厂做好，现场只需要组装拼接，能大幅压缩工期。比如雄安新区启动区那条2000米长的绿色装配式地下综合管廊，作为新区首个装配式管廊项目，用这种工艺后工期直接缩短了20%以上，还减少了碳排放，完全契合绿色建设理念。
如果是用来过水的装配式综合管廊模具，防水是关键。这类模具会在每段构件的接缝处装橡胶止水带，等两段构件对接好后，止水带被挤紧就能有效防漏水。雄安新区NA8路管廊项目更是把这项技术做到了极致，该项目首创“廊上架廊”工艺，面对单节重量达402吨、长度8米的超大管廊节段，专门设计了双圈止水带的平口挤压式防水系统。为了保证止水效果，还通过三维激光扫描检测，把管廊横截面平整度控制在5毫米以内，彻底解决了漏水难题，这项防水技术还为国家相关规范修编提供了重要支撑。
一、预制综合管廊模具
（1）施工工艺要求
模具主体得用大型钢材制作，而且必须保证每一面都是一整块完整钢板，侧面不能有任何接缝，接缝只能留在模具的拐角位置。这样既能保证模具稳固性，浇筑出来的构件质量也更有保障。雄安NA8路项目就专门研发了自行走整体式液压钢模板，这套设备就像“变形金刚”，能自动开合、自行移动，端模还能调节，适配曲线段施工的需求，既保证了构件精度，又大幅提升了预制效率。
固定模具用的拉筋，采用的是精轧螺纹钢筋，只装在模具拐角处，不用穿过构件本身对拉固定。这就取消了以往的对拉螺栓孔，不仅能让构件结构更牢固，还能保持表面平整光滑，外观更美观。雄安项目的管廊构件甚至达到了清水砼水平，不用后期抹灰修饰，正好印证了这种工艺对外观质量的提升作用。
（3）安装预留要求
安装模具时，要提前预留好构件连接用的螺栓孔位置，尤其是构件凹凸接口处的螺栓孔，必须精准定位，不能有偏差。另外，还要预埋4个吊装孔，每个孔里提前埋好42毫米规格的钢管，后续安装和翻转构件时，会穿入40毫米的钢棒来受力，吊装孔的具体位置都是经过专业计算确定的，确保吊装安全、受力均匀。
雄安新区的大吨位管廊项目对此要求更严苛，除了精准预埋吊装孔，还专门研发了液压自平衡十字铰接吊具，搭配定制的600吨级架廊机和运廊车，解决了长节段、大吨位管廊吊装不平衡的难题。更创新的是“廊上运廊”模式，运廊车能在已安装好的管廊上行驶，直接把新构件运到安装位置，实现运输、架设流水线作业，大幅提升了施工效率。
二、预制综合管廊模具底座
预制综合管廊构件时，有立式预制和卧式预制两种方式，各有优缺点：立式预制的好处是能精准把控构件外观质量，浇筑出来的表面平整、瑕疵少，但缺点是构件预制好后，安装时需要翻转90度才能对接；卧式预制不用翻转，可直接安装，省了一道工序，但外观质量难控制，尤其是顶面的平整度和美观度容易出问题。
综合考虑后，咱们决定采用立式预制方式。雄安新区的装配式管廊项目也优先选用类似的高精度预制方案，比如NA8路项目，为了避免超大断面管廊构件变形，不仅用定型模具加工，还研发了整体钢筋笼吊具，通过自平衡吊绳上下同步起吊，让钢筋骨架受力均匀。该项目全长816米，预制节段占比达86%，还申报了102项专利，被院士专家组评为“国际领先”技术，成为装配式管廊应用的标杆，也充分证明了立式预制在高质量项目中的优势。
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