综合管廊模具支撑施工
就市政道路工程综合管廊模具混凝土结构施工作业来说，在绝大多数情况下，多以综合管廊钢模具作为支撑进行作业，开展正式作业前，需针对综合管廊模具进行隔离剂涂刷处理工作，完成相关处理工作后，需将其按照相关规定和要求置于相应区域进行规范摆放。而木枋多以松木坊为主 ， 结合现阶段发展状况应用较广的规格有50mm×100mm与100mm×100mm，并在实际应用中需进行过刨处理，以此让城市地下综合管廊模具整体平整度以及厚度能够充分满足作业要求和施工需求提供强有力保障和必要支持。其中，需要格外注意的是，针对木枋规格一致的情况下，其平整度偏差应严格控制在 1.0 毫米范围内。对于脚手架支撑作业来说，整体以碗扣式钢管形式作为依据和支撑进行作业。为实现清水混凝土应用成效以及作用得到充分发挥和全面施展，要求相关工作人员在进行模板安装作业前针对其质量和性能展开严格检测。倘若存在棱角严重变形问题，则应及时进行修理，在满足相关要求和标准后方可进行使用，以此让实际施工作业期间模板接缝区域漏浆问题发生的可能性得到有效控制。
其一，就侧墙施工作业来说，综合管廊模具主体结构以钢模板作为核心和支撑，需针对其支撑系统整体承载水平以及受力情况展开全面分析和严格验算，有效保证模板支撑强度能够全面符合施工要求和需求。与此同时，进行挡头模板牢固程度设计与调整工作过程中，需针对挡头模板与连续臂相衔接的区域，合理增设出气囊塞，彼此让实际施工期间模板变形问题发生的可能性得到极大降低，同时也让后期使用阶段漏浆现象发生概率得到有效控制。在进行侧墙施工作业期间，需合理借助并规范操作插入式振捣棒，同时，加之附着式振捣器予以配合，以此让侧墙混凝土表面平整性以及密实度得到强有力保障和适时强化。
其二，在进行顶板模板施工作业过程中，露天开挖段顶板可以钢管扣件式脚手架与混凝土填充相结合作为支撑完成施工作业。就结构顶板来说，整体以从上到下综合管廊钢模板作为核心，同时针对立杆顶端区域合理增设具有一定灵活性和可调节性的顶托予以辅助和配合，以此为后期实时调整或改进模板高程提供极大便利和必要支持。其中需要格外注意的是，立杆彼此间距离应科学设定为 0.6m×0.9m，横杆间距应严格控制在 1.2 米，
剪刀撑距离需有效维持在 2.0－3.0 米范围内，扫地杆与地面间距离需有效控制在 0.3 米。除此之外，在开展顶板模板钢筋捆扎作业前，相关工作人员应事先针对模板表面均匀涂刷一层水性脱模剂，要求监理单位针对顶板预埋件位置进行严格复核和进一步明确，在相关检测结果均满足相关要求和规范标准后方可进行后续作业。
其三，就综合管廊模具拆除工作来说，应以相关作业流程以及综合管廊模具施工方案作为依据和参考进行综合管廊模板拆除工作。首先，针对斜面存在的支撑物进行有效拆除，并有序卸掉螺栓，以适当力度撬动综合管廊模具，从而让混凝土与综合管廊模具得到有效分离；其次，拆除墙模板附件；然后，拆除斜面支撑物，轻轻撬动综合管廊模板，使模板与墙体分离，并规范操作吊车将模板吊走；最后，将所拆除的模板按照相关规定放到统一位置进行集中化管理。
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