济阳区有轨电车工程线路全长约35.5km，是连接济南城区至新旧动能起步区的重要交通线路。其中，光明街站至工业北路站全长6.3km，设6站6区间，综合管廊模具采用明挖施工，主体结构采用装配式施工。为保证结构的整体性，综合管廊模具的主体结构采用了较少的分块型式。预制综合管廊模具构件直线段断面尺寸为10.3m×6.1m，曲线段断面尺寸为10.6m×6.1m，结构为上、下分体，高度分别为2.85m、3.25m，构件纵向长度为2m。预制综合管廊模具构件叠合段断面尺寸为9.9m×6.1m，结构为上、下分体，高度分别为2.85m、3.25m，综合管廊模具构件纵向长度为2.4m。
预制综合管廊模具节段上、下部分采用承插口+预应力钢筋连接，结构内部预留槽口，用以布置精轧螺纹钢筋。竖向螺纹钢筋施加永久预应力后，再进行相邻节段的连接。相邻两节连接分为临时连接和永久连接。相邻节段靠拢后，通过临时预应力光圆钢棒张拉连接。五环拼装完成后采用钢绞线连接进行永久连接，连接前先拆除光圆钢棒，然后安装钢绞线并进行张拉综合管廊模具结构形式
预制构件综合管廊模具主要由侧模、端模、底座和内模支撑架4个部分组成。侧模、端模、内模上下两段通过法兰板连接，生产时不需要拆卸。综合管廊模具配件主要包括液压缸、穿杠（固定张拉波纹管）和锁盒（张拉槽口成型预埋件）。综合管廊模具侧门、端头及内模的开合升降均由液压缸驱动。综合管廊模具配套材料主要包括钢丝绳、预埋滑槽（按图纸位置进行安装）、防水胶条、垫块、金属波纹管、槽口橡胶块以及吊钉。
每块预制节段侧墙均设置预埋槽道，槽道间距为1000mm，槽道位置为轨道板面以上至顶板腋角以下。顶板沿线路中心预留槽道悬挂接触网，前进方向第一环开始设置顶部双槽，双槽垂直于线路方向，长度为1500mm。每4环预制结构设置一处双槽，双槽间距为160mm。
3.综合管廊模具工作流程
钢筋下料、钢筋笼焊接以及钢筋笼吊装等各个生产工序准备完成后，即可进行综合管廊模具合模。模具合模的过程包含预埋件、预留孔洞等附加构件、构筑物模块的安装过程。
合两侧墙板的外模。合端模前需要注意快拉钩摆放位置，避免快拉钩重合挤压。内模液压顶升，内模提升至规定位置。下部综合管廊模具先合双面有锁盒内模，对上部综合管廊模具内模顺序不做要求。安装预埋件、锁盒，需要内外各一人合作完成。合另一仓内模，安装所有锁盒、预埋件并固定。合两侧门，固定快拉钩，顺序为由中间到两侧、由上至下，最后固定顶部四角位置。安装定寸拉杠，固定锁盒、吊钉的吊杠，完成合模。合模完成后浇筑混凝土，进行构件蒸养、移运吊装及发运、安装。
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