下穿高速公路装配式综合管廊模具顶推施工工艺

下穿高速公路装配式综合管廊模具顶推施工工艺

为了便于本文的研究，下面以工程实例为依托，对综合管廊模具顶推施工工艺在工程中运用进行论述。

综合管廊模具工程概况

某城市快速路下穿高速公路的钢混综合管廊模具分为三节进行预制，箱涵的总长度为45m，宽为2×15m，净高5.2m，三节的单独长度分别为13m、15m、17m。综合管廊模具的断面为两个单箱，顶板与高速公路路面之间的距离为2.1-1.8m箱涵与高速公路之间的交角为89°。

综合管廊模具处的地质条件相对比较复杂，土层较多且呈夹层状，土体结构的变化非常大，经现场测试后，摩擦阻力在30-50kPa之间，承载力在180-200kPa之间，软弱土和液化土是最为突出的工程地质问题；综合管廊模具处地下水的类型为浅层，受工程所在地气候的影响，地下水位多在1.0-3.0m这一区间范围内变化。