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综合管廊模具施工方法

时间:2024-06-03 来源:本站 点击:5次

综合管廊模具施工前先对既有宁西铁路K179+180~K179+200段进行物理隔离。综合管廊模具的物理隔离采用钢管竹排架,在既有线路肩上打入钢管,打入深度不小于50 cm,外露1.2 m,横杆采用上下2道钢管,中间用竹跳板封闭,竹跳板采用10#铁丝与钢管绑扎,钢管竹排架外侧悬挂警示标牌。

1.综合管廊模具的工作坑的施工方案

根据顶进综合管廊模具所处位置的具体情况,在开挖工作坑之前,调查清楚箱涵施工区域内的通信、交通信号、电线电缆等管线的埋设情况并作好防护后才允许施工,应采用挖机和人工相互配合进行开挖,并预留10~15cm厚度用人工进行挖除。

由于综合管廊模具设计底面标高基本接近原地面标高,因此开挖量较小,为尽可能减少顶程,减少工作量。工作坑的开挖尽可能靠近现有线路的坡脚。工作坑底板采用C20钢筋混凝土作为底板材料,厚度为30cm。底板浇筑前,应在其下部基础铺上一层10cm厚的碎石垫层,以增加综合管廊模具工作坑的抗滑力。在底板下沿箱涵顶进方向每隔3m设一道地锚梁,地锚梁埋入深度0.35m,宽度0.3m,长度与底板宽度相同,地锚梁与底板一同浇筑,工作坑底板上部每隔3m设置一对导向墩。

综合管廊模具的工作坑后部由后背桩、后背墙、夯填土组成,后背桩采用C30钢筋混凝土预制,高度2.5 m,厚度0.8 m,埋入工作坑底板表面以下1.0 m;后背墙采用M10浆砌片石砌筑,墙厚2.4 m,总高度5.1 m,埋入底板表面以下约2.0 m,后背墙总宽约9.0 m。

后墙的后方应填满并夯实填充物,填充物可选用工作坑开挖的土,填充物应分层压实,压实度不小于90%,填土高度根据现场地形确定,应能确保提供箱涵顶进的推进反力。


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