箱涵模具其特征在于:两个侧模贴板的两端分别与端模框配合，底模位于两个侧模和两个端模框构成的模具中，用于支撑两端。
模具骨架的连接：
内模位于由两个侧模架、两个端模架和底模组成的模具内，侧模架由模架和模架座组成，模架的内模架下端通过铰链与模架座铰接，模架的外模架下端通过伸缩连杆与模架座铰接；端模架由四个转角模块和一个或多个矩形模块拼接，形成不同尺寸的端模架；内模由两个上角模块、一个或多个横向上模块和两个内角模块组成，横向上模块两端分别与两个上角模块的横板连接，上角模块的两个立板分别与内角模块连接；底模由多个矩形模板组成，矩形模板的底部设有支撑脚。
设计特点：
由于底板、侧墙、顶板等预制块可以自由组合，因此叠合板拼装式公用隧道适用范围广，是目前国内较大规模的预制拼装式公用隧道结构体系。预制板组装式公用设施隧道和预制装配式箱涵模具的结构特征与叠层板组装式公用设施隧道相似。两者的区别在于预制板拼装式公用隧道的侧壁、顶板和底板一般采用预制实心板结构。侧壁和底板可采用套筒注浆或螺栓连接，而侧壁和顶板一般采用节点核心区后浇带或叠层后浇带连接。如图所示，预制板拼装式公用隧道一般采用纵向后浇带连接，每个预制块的纵向长度根据运输和吊装条件确定(一般为4m左右)。
效果表现：
箱涵的生产工艺已经实现了模型化、装配式建造。现浇和预制使用箱涵管廊模具生产效率高，控制轻便。接口用遇水膨胀橡胶圈密封，每四个方形涵洞组装成一组。预应力钢绞线用于张拉、抗沉降、承重和良好的防水性能，现场施工安装简便。
模具订购电话：15231991111（同微）
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