综合管廊模具、管廊模具工作坑分层开挖至设计标高，地基承载力经验算符合设计要求后开始制作箱涵顶进滑板，滑板做法：先在地基上铺设1层15cm厚碎石垫层，然后再在垫层上铺设1层60cm厚C30混凝土面层。为了加大滑板的摩擦阻力，综合管廊模具、管廊模具在滑板底部每隔3m加设1道防爬锚梁，尺寸为30cm×30cm。为防止综合管廊模具、管廊模具的顶进过程中箱涵框架可能出现的扎头现象，可将滑板结构制作成沿箱体顶进方向呈0.2%的纵坡结构，待滑板混凝土结构强度达到技术要求后，还需在滑板上设1层底板润滑隔离层，以减小箱涵顶进时摩擦阻力。
后背梁虽然只是临时结构，但综合管廊模具对顶进施工成败影响较大，后背梁必须设置牢固可靠。由于工程所在地位于交通流量繁忙的火车站地区，综合管廊模具、管廊模具的施工场地狭窄，故项目部决定采用钢筋混凝土后背墙，综合管廊模具、管廊模具的优点是结构整体性好，安全稳定性高，后背墙的结构尺寸根据地质条件和最大顶力确定。后背墙的施工程序是，后背墙工作坑在钻孔灌注支撑围护下，墙体采用C30钢筋混凝土整体连续浇注，预制的后背墙的强度和刚度需满足设计要求，确保后背墙在顶力作用下，墙体不发生大的位移、变形和破碎。
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